Los diseñadores de BMW se han tomado muy a pecho las críticas a los riñones de varios concept cars y, de hecho, han decidido un cambio significativo para los vehículos de producción. Según ha confirmado Domagoj Dukec a AutoCar, los modelos electrificados iNext, iX3 e i4 tendrán un riñón significativamente modificado con dos elementos separados: el riñón doble sin barra central, que a algunos observadores les recuerda a Kia, definitivamente no llegará a la producción en serie. ¿Furgonetas en Alicante? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Alicante.
«Probamos lo que funciona desde el punto de vista estético. […] Conectamos los riñones para hacer sitio a los sensores, pero decidimos no hacerlo. Ya no se percibía como un riñón BMW. La parrilla es fundamental para el diseño, así que el iNext, el i4 y el iX3 tienen riñones separados: invertimos dinero en conseguir sensores que puedan funcionar a través del cromo en su lugar.»
La decisión de rediseñar radicalmente los riñones es toda una sorpresa, porque normalmente estos elementos centrales de los concept cars ya son un hecho en BMW. Al parecer, los comentarios sobre el diseño de los riñones en este caso fueron tan unánimemente negativos que los diseñadores se sintieron obligados a replanteárselo.
Por supuesto, la decisión también tiene implicaciones para los futuros modelos i, ya que el trío anterior es sólo el principio de toda una serie de modelos electrificados. Hasta ahora, se suponía que BMW diferenciaría fuertemente todos los próximos coches eléctricos de los modelos de propulsión convencional con el riñón i conectado, pero es probable que la diferenciación no sea tan fuerte después de todo.
No obstante, el diseño de BMW se ceñirá a riñones prominentes y distintivos, Peter Henrich no deja lugar a dudas al respecto en el mismo artículo de AutoCar: «Los clientes de BMW son exigentes. Quieren expresar algo y no les asustan los coches con un carácter fuerte. Eso es exactamente lo que quieren. Por eso hemos decidido centrarnos aún más en los caracteres fuertes y el diseño seguro de sí mismo.»
En el caso del BMW X7, también hubo inicialmente mucha discusión sobre el tamaño del riñón, pero el mercado dio la razón a los diseñadores: Aunque a muchos críticos les molestaba el riñón, fue un claro punto a favor para los clientes reales. No obstante, seguirá habiendo riñones muy diferentes, porque el diseño del vehículo es una reacción a los deseos del cliente, y eso, naturalmente, suena muy diferente en un Serie 3 que en un Z4 o un X6.