BMW se ciñe a un ciclo de vida de 7 años para la mayoría de las series de modelos, pero siempre hay excepciones. Según información de BMWblog.com, esto podría incluir también al BMW Serie 1 F40, ya que el sucesor del modelo de clase compacta presentado hace sólo unas semanas se lanzará al mercado ya en 2024. El ciclo de vida acortado a sólo 5 años también permitiría prescindir del habitual lavado de cara al cabo de 3,5 años. ¿Furgonetas en Alicante? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Alicante.
El trasfondo de estas consideraciones es el hecho de que el BMW Serie 1 F40 se basa en la arquitectura UKL para vehículos de tracción delantera, cuya tecnología básica ya se introdujo con el Serie 2 Active Tourer en 2014. Aunque la flexible arquitectura se ha adaptado una y otra vez, añadiendo más recientemente el potente sistema ARB para el Serie 1 y el Serie 2 Gran Coupé, no puede ocultar su edad en cada detalle.
Sobre todo, la falta de idoneidad de la arquitectura para construir coches puramente eléctricos podría acelerar el abandono, porque a medio plazo el BMW Serie 1 también tendrá que ofrecerse como coche eléctrico. Aunque el 225xe Active Tourer, el X1 xDrive25e y el próximo X2 xDrive25e demuestran la idoneidad de la arquitectura para los híbridos enchufables, el espacio necesario para la batería de un vehículo puramente eléctrico exige muchos más compromisos.
Un ejemplo destacado de ciclo de vida acortado a 5 años se ha visto recientemente en el segmento de los SUV: el BMW X5 F15 también estuvo sólo cinco años en el mercado antes de ser sustituido por la actual generación G05. También se prescindió de un lavado de cara clásico con cambios visuales significativos, sólo el interior se actualizó un par de veces a lo largo de los cinco años.
El trasfondo entonces era el mismo que en el caso del BMW Serie 1 F40 actual: el F15 se construyó sobre una arquitectura completamente modernizada que existía desde hacía muchos años, en lugar de ser un modelo completamente nuevo. Las desventajas asociadas pueden disimularse bien durante un tiempo en el caso de una arquitectura muy buena, pero tarde o temprano los nuevos requisitos legales o la fuerza de la competencia obligan a una edición completamente nueva.
Sólo el futuro podrá demostrar si los rumores actuales son ciertos y la cuarta generación de la Serie 1 se lanzará realmente en 2024. Es posible que veamos un presagio antes: Es concebible que la versión eléctrica de la clase compacta de BMW, posiblemente llamada BMW i1, se lance algún tiempo antes que las variantes con motor de combustión e híbridas.