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La octava de las diez carreras de la temporada 2014 del DTM podría decidir ya el campeonato de pilotos: Con cuatro victorias en las siete primeras carreras, …
La octava de las diez carreras de la temporada 2014 del DTM podría decidir ya el campeonato de pilotos: Con cuatro victorias en las siete primeras carreras, el piloto de BMW Marco Wittmann se ha colocado en una posición tan buena que podría ser el ganador del título a falta de solo dos carreras.
Marco Wittmann cuenta actualmente con una ventaja de 64 puntos sobre sus más acérrimos perseguidores, Mattias Ekström y Edoardo Mortara, que no han conseguido ni una sola victoria hasta la fecha, pero si alguno de ellos quiere el título, necesita al menos dos victorias en las tres carreras restantes, y Marco Wittmann tampoco debe hacerlo bien en ninguna de las tres carreras finales. Si Marco Wittmann suma al menos 11 puntos en las tres carreras restantes, el título estará fuera de su alcance de todos modos. Hasta ahora, el piloto de Fürth tiene una media de algo más de 17 puntos por carrera.
BMW Motorsport se muestra optimista de cara a la octava carrera en Lausitzring y espera un final que ofrezca poco margen para las sorpresas, al menos en lo alto de la clasificación de pilotos. Con Bruno Spengler (5º/42 puntos), Maxime Martin (7º/39), Augusto Farfus (9º/33), Timo Glock (10º/33) y Martin Tomczyk (15º/24), otros pilotos de BMW también pueden seguir teniendo esperanzas de terminar bien la clasificación general.
La situación está mucho más reñida en la clasificación por equipos y, sobre todo, en la de constructores, donde aún no se ha tomado ninguna decisión preliminar. Entre los equipos, RMG-BMW lidera claramente con 159 puntos de ventaja sobre Abt-Audi. El equipo de Marco Wittmann y Maxime Martin se beneficia del buen rendimiento del líder del campeonato y es el que tiene más posibilidades de convertir su ventaja de 67 puntos en una victoria.
BMW lidera actualmente la clasificación de constructores con 302 puntos, pero su rival más cercano, Audi, también tiene 284 puntos y podría superar a BMW con un solo fin de semana fuerte. Mercedes, con 121 puntos, ya no puede intervenir en el duelo en cabeza.
Marco Wittmann (coche número 23, BMW Team RMG): «La expectación ante Lausitzring es enorme. En las últimas carreras, especialmente en Spielberg y Nürburgring, hemos tenido un rendimiento excelente. Por eso estoy impaciente por correr en Lausitzring. El año pasado no fuimos tan fuertes allí. Sin embargo, creo que podemos hacer un buen papel con nuestro paquete actual. Lausitzring no es necesariamente uno de mis circuitos favoritos, pero adquirí mucha experiencia allí durante mi estancia en la Fórmula BMW, la Fórmula 3 y el año pasado en el DTM. Aunque tuve mala suerte con la retirada en 2013 y tengo diez kilos de peso de rendimiento en el coche este año, estoy confiado. Seguiré fiel a mi línea y solo pensaré de carrera en carrera».
Jens Marquardt (Director de BMW Motorsport): «La carrera de Lausitzring marca el inicio de la fase caliente de la temporada del DTM. Tres rondas antes del final, las cosas pintan bien para nosotros en general. Marco Wittmann lidera la clasificación de pilotos con 64 puntos. Es un colchón considerable, que demuestra lo bien y consistente que Marco ha conducido en las siete primeras carreras del año. Pero aún queda el último y decisivo paso hacia el título, y no será en absoluto una conclusión inevitable. La temporada pasada, el fin de semana de carreras en Lausitzring no transcurrió necesariamente según lo previsto. Sólo Bruno Spengler pudo puntuar entonces. En 2012, en cambio, celebramos nuestra primera victoria en el mismo circuito tras nuestro regreso al DTM. Así que nos sorprenderá cómo será el equilibrio de fuerzas allí este año. Ni que decir tiene que no será fácil para nuestros ocho pilotos debido a la actual situación del peso de rendimiento.»
Bart Mampaey (Team Principal, BMW Team RBM): «Estamos decididos a poner uno o dos signos de exclamación más en nuestros resultados en las tres carreras restantes. Si es posible, nos gustaría empezar en Lausitzring. Augusto Farfus subió al tercer cajón del podio en 2012. Para que el fin de semana sea un éxito también este año, sin embargo, tenemos que mejorar en la clasificación y necesitamos una carrera sin incidentes.»
Charly Lamm (director del equipo BMW Team Schnitzer): «Por supuesto que es algo especial para nosotros competir en Lausitzring. En 2012, conseguimos la primera victoria allí con Bruno Spengler en el regreso de BMW al DTM. Esta temporada, en cambio, las cosas no nos han ido tan bien hasta ahora. Al menos hemos podido puntuar en cada una de las tres últimas carreras. En total, hemos puntuado en seis de las siete carreras. Queremos seguir mejorando en Lausitzring y, si es posible, seguir avanzando».
Ernest Knoors (Team Principal, BMW Team MTEK): «Nuestro objetivo para Lausitzring debe ser mostrar un mejor rendimiento en la calificación que la última vez. En carrera, nuestro ritmo suele ser el adecuado. Si estamos más arriba en la parrilla, podremos evitar mejor los numerosos pequeños duelos que tienen lugar en el mediocampo. Si podemos pasar sin incidentes, estaremos en condiciones de estar delante».
Stefan Reinhold (Director del equipo BMW Team RMG): «Estamos viviendo una temporada realmente única. Ganar nuestra carrera de casa en Nürburgring fue el siguiente gran hito para mi equipo y para mí, y uno de los mejores momentos de mi carrera automovilística hasta la fecha. Sin embargo, este éxito ya forma parte del pasado. Hemos aprovechado las vacaciones de verano para preparar meticulosamente el tramo final de la temporada. Por supuesto, queremos dar el último paso y mantener nuestras primeras posiciones entre los pilotos y los equipos. Para que eso sea posible, tenemos que seguir trabajando concentrados».
Augusto Farfus (coche número 3, BMW Team RBM): «El circuito de Lausitzring es algo especial para mí. Allí celebré mi primer podio en el DTM. El año pasado, sin embargo, las cosas no nos fueron tan bien como esperábamos. Confío en que esta vez podamos volver a presentarnos más fuertes. Me gusta la pista y todo el ambiente es genial».
Joey Hand (coche número 4, BMW Team RBM): «Estoy deseando volver a competir tras el largo parón. No necesito vacaciones, podría correr todos los fines de semana. Queremos hacer un buen tramo final del DTM. Lausitzring es un circuito que en EE.UU. llamamos «Roval», una combinación de circuito y óvalo. En mi país, he conducido a menudo en circuitos como éste. Para mí son muy divertidos. Espero que podamos hacer un buen papel en Lausitz».
Bruno Spengler (coche número 9, BMW Team Schnitzer): «Lausitzring siempre ha sido uno de mis circuitos favoritos. Por supuesto, tengo grandes recuerdos de 2012: la 50ª victoria de BMW, el primer triunfo del BMW M3 DTM y el primer éxito en la temporada de regreso. Eso ya fue especial. Por eso siempre me hace mucha ilusión volver a Lausitzring. Los aficionados son fantásticos y el ambiente es genial».
Martin Tomczyk (coche número 10, BMW Team Schnitzer): «Estoy deseando volver a ponerme en marcha por fin. El parón ha sido largo. Hemos cogido energías frescas para las tres últimas carreras de la temporada. Lausitzring es un lugar interesante. Es difícil hacer predicciones sobre nuestro rendimiento allí. Por eso nos dejaremos sorprender. Conocemos bien el circuito y sabemos básicamente que podemos ser rápidos allí. Ahora tenemos que ponerlo en práctica.
Timo Glock (coche número 17, BMW Team MTEK): «El año pasado tuvimos dificultades en Lausitzring, pero la pista ha sido reasfaltada en algunas secciones. Estamos impacientes por ver cómo afectará esto al fin de semana de carreras. Estoy deseando volver a ponerme serio después de cuatro semanas de descanso. También es fantástico que compitamos con el IDM por primera vez. Será interesante para los aficionados.
António Félix da Costa (coche número 18, BMW Team MTEK): «Lausitzring es probablemente el circuito del calendario que menos conozco. Sólo probé allí una vez durante un día con la Fórmula 3, y eso fue hace unos años. Pero eso no debería ser un gran problema. Me familiarizaré con la pista en el simulador de antemano. Además, BMW y los equipos pueden aprovechar su experiencia de años anteriores».
Maxime Martin (coche número 24, BMW Team RMG): «Ya he competido en el ADAC GT Masters en Lausitzring, así que ya conozco la pista. Sin embargo, conducir allí en un coche del DTM es algo completamente diferente. Por eso tengo que aprenderme el circuito de nuevo. Ya tengo ganas de que llegue el fin de semana. Lausitzring es un gran circuito, una combinación de curvas lentas y rápidas y largas rectas. Espero que podamos ser competitivos allí y sumar muchos puntos para BMW».¿Estás pensando en comprar un coche de segunda mano y vender el tuyo? En Crestanevada tienen los mejores coches segunda mano del mercado al mejor precio.