La espera del nuevo BMW Z4 está llegando a su fin. Se espera que el roadster sea desvelado este verano antes de su presentación en el Salón del Automóvil de París en octubre. Hasta entonces, hagamos un balance de lo que sabemos y de lo que creemos saber.
Desde 2013, BMW y Toyota trabajan juntos en el desarrollo del nuevo Supra y del nuevo Z4, señala el concesionario de coches Crestanevada Alicante. Y mientras el fabricante japonés desvelaba las líneas de su nuevo Supra en el Salón de Ginebra en versión Gazoo Racing, BMW seguía centrada en una agenda ya muy apretada en Palexpo entre el M8 Gran Coupé, el X4, el X2, el M3 CS, el i8 roadster… Todo en su momento. Y si el Salón del Automóvil de Ginebra es el lugar de encuentro de los coches de alta gama y de lujo, subrayemos que el comienzo de marzo no es el momento ideal para evocar un roadster y el placer de conducir con el viento en el pelo.
Según Automotive News Europe, citando una fuente interna del fabricante alemán, el calendario del BMW Z4 ya se fijó. Hubo que esperar hasta el verano de 2019 para ver el modelo desvelado antes de que se presente al público en general en el Salón del Automóvil de París (del 4 al 14 de octubre). También se especifica que el nuevo Z4 (G29) debería tener derecho a un evento dedicado de la A a la Z, incluso si recordamos que el pasado agosto, el concepto Z4 fue presentado durante el concurso de elegancia de Pebble Beach.
Además del concepto del Z4 de 2017, se espera que el G29 ofrezca una gama de motores bajo un largo capó, desde un bloque de 4 cilindros de 180-190 caballos hasta una versión de 6 cilindros biturbo de 360 caballos y, sin duda, más allá en forma de M50i. La tracción trasera debería estar a la orden del día. El techo duro, que ha caído en desuso, debería desaparecer en favor de un techo blando con mucho encanto. A bordo, la instrumentación debe ser 100% digital. Y en sus versiones más altas de gama, el control gestual?