BMW Alemania se ha colocado en una buena posición de partida para el año completo con un fuerte noviembre de 2019. Al igual que el año anterior, la compañía con sede en Múnich está por delante de Audi después de 11 de 12 meses. Pero mientras que el orden del año pasado, muy inusual para los últimos años en el mercado nacional, podría atribuirse a la introducción del ciclo WLTP y los problemas asociados en Audi, BMW parece querer convertir la excepción en el comienzo de una regla.
En el undécimo mes del año, BMW Alemania vendió 24.874 vehículos. Esto significa que BMW sólo ha subido un 1,6% respecto al año anterior, mientras que Audi ha logrado aumentar un 41%, aunque el fuerte crecimiento porcentual de Audi se debe principalmente al débil año anterior: En cifras absolutas, la empresa de Ingolstadt sólo vendió 18.576 unidades. Ambas marcas se sitúan así claramente por detrás de Mercedes, ya que los suabos fueron capaces de superar su fuerte cifra del año anterior en otro 7,5% e incluso vendieron 32.690 vehículos en noviembre de 2019. Como es habitual, esta cifra de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado también incluye algunos vehículos comerciales como la Citan, la Vito y la Sprinter, por lo que las cifras no son perfectamente comparables. ¿Furgonetas en Alicante? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Alicante.
Si miramos el año hasta la fecha, Mercedes también está claramente en cabeza y no tiene que preocuparse por el resultado de la batalla a tres bandas de los premium en el mercado nacional: Con 314.389 unidades, las ventas se han incrementado un 6,1% hasta la fecha y se ha ampliado la ventaja sobre sus perseguidores bávaros. Audi está en 249.605 unidades con un plus del 4,6 por ciento, BMW aumentó un 4,8 por ciento hasta 251.699 vehículos. Según cómo se cuenten, también hay 44.594 Smart y 44.974 MINI.
En Alemania también se aprecia claramente la tendencia hacia los vehículos con sistemas de propulsión eléctricos: el 57,9% de las nuevas matriculaciones fueron de gasolina, mientras que el diésel ocupó un distante segundo lugar con una cuota del 31,6%. Gracias a un aumento del 122,2%, los híbridos representan ahora el 8,7% de las nuevas matriculaciones, aunque la KBA probablemente también incluye en esta categoría a los híbridos suaves con sistemas eléctricos de 48 voltios. Los coches puramente eléctricos representan el 1,6% de los turismos nuevos; los 4.651 e-vehículos matriculados representan un aumento de sólo el 9,1%.