El Amarillo Austin y el Azul Yas Marina son igual de bonitos y llamativos, pero el lado oscuro del nuevo BMW M4 Coupé también es impresionante. Como parte de la presentación del afilado coupé de tamaño medio de Garching, también se tomaron varias fotos que muestran el BMW M4 F82 en el clásico negro zafiro, que creemos que serían un excelente fondo de pantalla para el escritorio.
Para los que prefieren el color, el Naranja Sakhir es otro llamativo acabado de pintura. El M4 se presenta de forma relativamente discreta en Blanco Alpino, Gris Mineral, Silverstone II o Blanco Mineral Metalizado, pero incluso con estos colores, el techo de carbono, las grandes tomas de aire delanteras, los anchos pasos de rueda y los cuatro tubos de escape dejan claro que no se trata de un Serie 4 cualquiera.
Al igual que la quinta generación del M3, el primer BMW M4 cuenta con un motor biturbo de seis cilindros que no puede igualar a su predecesor V8 desde el punto de vista acústico, pero que ofrece mucha más potencia en cualquier situación. La gama de revoluciones efectivamente utilizable comienza en torno a las 3.500 rpm y se extiende hasta las 7.600 rpm; las características comparativamente puntiagudas de los motores atmosféricos de altas revoluciones de las generaciones anteriores han pasado a la historia.
En la conducción diaria, el motor transmite mucha más confianza y rara vez se necesitan altas revoluciones. Los que manejan manualmente el cambio DCG de siete velocidades opcional con la ayuda de las levas de cambio siguen recibiendo avisos del momento óptimo para cambiar de marcha mediante las luces de cambio en el cuentarrevoluciones, así como mediante la vista especial M en el Head-Up Display. Esto facilita la selección del punto óptimo de cambio de marcha incluso en circuito.
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