Si actualmente circula por Múnich y sus alrededores, puede que tenga la suerte de maravillarse con el nuevo BMW Serie 5 G30. Varios prototipos y vehículos de preproducción circulan sin camuflaje para realizar las últimas pruebas y ensayos cotidianos en condiciones realistas. Nuestro lector Dieter apenas podía creer su suerte cuando vio un BMW 530d xDrive de séptima generación en la autopista hace unas horas.
Sus fotos muestran la berlina de lujo en este entorno completamente cotidiano y ofrecen una impresión de cómo se integrará el BMW Serie 5 G30 en el paisaje urbano a partir de febrero de 2017. Al igual que el Serie 5 captado por otro lector en un aparcamiento hace unos días, el coche de pruebas de fábrica luce la Luxury Line, que se reconoce, entre otras cosas, por el embellecedor cromado entre los tubos de escape.
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Especialmente en las autopistas europeas, el BMW 530d G30 debería convertirse en una imagen relativamente común a partir de 2017, incluso si el 520d más barato está seguro de lograr un mayor número de unidades. Sin embargo, el notablemente superior seis cilindros en línea solo consume alrededor de medio litro más que el más débil cuatro cilindros, por lo que el precio de compra sigue siendo el principal argumento a favor del 520d.
En esta disciplina, sin embargo, hay más de 9.000 euros entre el 520d y el 530d, lo que hace que el seis cilindros sea bastante más exclusivo. Aunque la diferencia se reduce en unos 2.000 euros si ambos vehículos van equipados con cambio automático de ocho velocidades, la diferencia sigue siendo notable. Teniendo en cuenta el precio, también está claro que no tardará en llegar un escalón intermedio en forma del BMW 525d G30 con un cuatro cilindros biturbo de 231 CV.
Por encima del BMW 530d G30, también están previstos otros diésel. El 540d con seis cilindros en línea biturbo y 313 CV será el primero, pero la coronación de la flota diésel irá un gran paso más allá: cuando el BMW M550d xDrive G30 salga a la venta en verano de 2017, se convertirá con diferencia en el diésel más potente de su clase: El seis cilindros cuádruple turbo familiar de la Serie 7 también producirá 400 CV en la Serie 5.