El Micra N-Sport es un modelo especial que a primera vista apenas se diferencia del mismo motor en versión Tekna del pequeño coche japonés. En detalle, sin embargo, es un pequeño modelo deportivo que quiere competir con la competencia establecida. Más sobre esto en el informe de conducción. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Menos de cuatro metros de largo: un coche pequeño de verdad
Con menos de cuatro metros de longitud, el Nissan Micra N-Sport aún puede considerarse un auténtico coche pequeño. En comparación con la competencia, sólo hay espacio más o menos suficiente en las plazas delanteras. En la parte trasera, el espacio es escaso. De todos modos, la atención se centra por completo en el conductor con el sistema de sonido Bose (opcional), que cuenta con dos altavoces en el reposacabezas del conductor. El sonido es más que decente y, en la categoría de los coches pequeños, está entre los 3 mejores. El Micra N-Sport está a la altura del Alcantara, no sólo en el panel central de los asientos, sino en todo el salpicadero. Una auténtica maravilla.
El modelo está propulsado por un motor turbo de tres cilindros y 1,0 litros de nuevo desarrollo. La versión de 117 CV viene con 180 Nm de par y un overboost adicional de 20 Nm entre 1.750 y 3.750 rpm. El motor utiliza una nueva culata de forma triangular, que reduce el diseño y el peso. Además, los cilindros están recubiertos por pulverización, lo que reduce la fricción interna y mejora la gestión térmica. Del 1,33 litros turbo de cuatro cilindros, la unidad sigue adoptando la tobera de inyección central.
El pequeño motor de tres cilindros sube de vueltas como un reloj hasta la gama alta de revoluciones. Al mismo tiempo, resulta extremadamente perezoso cambiar de marcha, ya que todo el par motor ya está disponible muy por debajo de las 2.000 rpm. Para satisfacer las exigencias de rendimiento, el chasis se ha hecho un poco más agresivo, lo que también incluye la dirección. En resumen, tenemos entre manos un pequeño y ágil runabout, y puedes leer más sobre él en nuestro informe de conducción en vídeo.
La estructura de precios del modelo especial es cuestionable. Con Alcántara y un aspecto de carbono, se incluyen de serie muchas cosas que no tiene ninguna otra versión. Por otro lado, no existe la opción de pedir los faros LED, disponibles en otras versiones. Al final, tienes que decidir si el chasis más deportivo o las opciones del equipamiento especial son más importantes para ti.