Gracias a un gran número de importantes innovaciones de BMW en 2021, tendremos mucho de lo que informar en los próximos meses. En este punto, nos gustaría echar un vistazo a los nuevos modelos más importantes y, por supuesto, también a las próximas despedidas. La gama de novedades e innovaciones en 2021 es especialmente amplia, ya que veremos cambios relevantes en prácticamente todas las clases de vehículos: desde el compacto Serie 2, pasando por la gama media con el Serie 4, X3 y X4, hasta la liga de lujo con el Serie 7 y el X8. ¿Buscas una furgoneta? En furgón segunda mano Crestanevada encontrarás las mejores furgonetas de ocasión.
Y mientras que los nuevos modelos de BMW en los últimos años rara vez han incluido coches eléctricos, en 2021 habrá tres nuevos vehículos eléctricos: al SUV de tamaño medio iX3, que se lanzó oficialmente a finales de 2020 pero que no estará disponible hasta 2021, se unirán en la segunda mitad del año el deportivo BMW i4 Gran Coupé y el SUV de lujo BMW iX. Junto con el i3, disponible desde finales de 2013, la gama eléctrica crece así hasta cuatro modelos que cubren necesidades muy diferentes y juegan un papel cada vez más importante en las ventas de modelos electrificados de BMW.
Innovaciones BMW 2021: del Serie 2 Coupé al 320e pasando por el i4 y el iX
A pesar de la ampliación de la gama de coches eléctricos, los híbridos enchufables seguirán desempeñando claramente el papel principal en las ventas de eléctricos en 2021. Se espera que un importante motor de ventas sea el nuevo BMW 320e, que se sitúa por debajo del 330e y se ofrecerá en forma de berlina y de un práctico Touring. Con el 320e, más asequible, BMW no sólo se dirige a clientes particulares, sino que también quiere atraer a clientes de flotas y conductores de vehículos de empresa para los que un 330e no encaja en el marco general.
No sólo el lanzamiento al mercado del BMW Serie 4 Convertible G23 tiene lugar una clase más arriba, sino que el potencial superventas de la serie también está ya en los tacos de salida: El BMW Serie 4 Gran Coupé G26 marca la llegada de las variantes de propulsión convencional del i4. Por supuesto, el lanzamiento al mercado de la segunda generación va acompañado del adiós definitivo a la primera generación de la Serie 4, cuyo diseño se había quedado demasiado bien y demasiado cerca de la Serie 3 para algunos observadores.
Los fans de BMW también tendrán que decir adiós a la primera generación del Serie 2 Coupé en 2021. También en este caso, el sucesor ya está listo y ya ha sido desvelado en gran parte a través de diversas filtraciones. El mensaje más positivo para muchos fans de la primera generación es, sin duda, que el nuevo BMW Serie 2 G42 se mantendrá fiel a la tracción trasera y no se unirá a la amplia masa de coches compactos de tracción delantera. El nuevo BMW 128ti demostrará que el placer de conducir también es posible allí a partir de primavera.
Un representante completamente diferente de la Serie 2 será la nueva edición del BMW Serie 2 Active Tourer, que, por supuesto, mantendrá la tracción delantera. Aunque la primera generación fue bastante controvertida entre muchos aficionados a BMW, el Active Tourer se vendió muy bien desde el principio y ganó muchos nuevos clientes para la marca. Con la segunda generación, no sólo cambiará fundamentalmente el diseño, sobre todo en el interior, la empresa de Munich quiere ir por caminos completamente nuevos y cambiar fundamentalmente el diseño del habitáculo de BMW.
Los SUV de tamaño medio BMW X3 y X4 recibirán un lavado de cara en 2021, que refinará aún más ambos modelos visual y técnicamente. Ambos se han vendido de forma excelente en todo el mundo en la primera mitad de su ciclo de modelos y, por tanto, han sido capaces de cumplir por completo las elevadas expectativas. En comparación con sus predecesores, la generación G01/G02 anota los puntos positivos más importantes en el interior, que brilla por prestar mucha más atención a los detalles.
En el programa de M GmbH también hay una serie de cambios e innovaciones: justo a principios de año se presenta oficialmente el nuevo BMW M5 CS con 635 CV, pero después las cosas se suceden rápidamente. En abril, los dos superventas potenciales M3 G80 y M4 G82 celebran su lanzamiento al mercado y, a partir del verano, ambos saldrán a la venta también con tracción total M xDrive por primera vez. En la segunda mitad del año, otra variante, el BMW M4 Convertible G83, celebra su lanzamiento al mercado.
Sin embargo, según nuestras informaciones, los SUV potentes BMW X3 M, X4 M y X5 M dejarán de fabricarse, al menos sus versiones básicas con 480 y 600 CV respectivamente: fiel al lema «Si vas a por ello, ¡ve a por ello!», M GmbH se centra ahora por completo en los modelos Competition y prescinde de las «variantes de entrada de gama». Así, quien en el futuro quiera comprar un X3 M, un X4 M o un X5 M, sólo podrá marcar la variante Competition más potente, con 510 o 625 CV respectivamente. Queda por ver si M GmbH también se pondrá las pilas con el M8 CS o si exigirá un poco más de paciencia. Seguramente no veremos el M3 Touring G81 este año, pero seguro que Markus Flasch y compañía no podrán negarse algún que otro teaser.
Hacia finales del año que acaba de empezar, también recibiremos pistas cada vez más concretas de con qué quiere brillar el Grupo BMW en 2022: tanto el BMW Serie 7 G70 como el SUV potente BMW X8 los veremos sin duda en Crestanevada una y otra vez este año. Como en los últimos años, sin embargo, BMW no perderá la oportunidad de darnos a nosotros y al resto del mundo una o dos sorpresas en 2021. Sea lo que sea: ¡Crestanevada estará al tanto e informará!