A partir de principios de 2021, el actual jefe de BMW, Oliver Zipse, asumirá también la dirección de la ACEA. La Association des Constructeurs Européens d’Automobiles es una asociación de presión que no solo representa los intereses de 16 fabricantes europeos de automóviles en Bruselas. La asociación aparece relativamente poco en la opinión pública. La lista de miembros corresponde prácticamente al Quién es Quién de los fabricantes de automóviles activos en Europa: BMW, Daimler, Fiat Chrysler Automotive, Ford, Hyundai, Jaguar Land Rover, PSA, Renault, Toyota, Volkswagen y Volvo están representados conjuntamente y ejercen la presidencia por periodos de uno a dos años como máximo. También participan fabricantes de furgonetas, autobuses y camiones como DAF, CNH Industrial e Iveco. ¿Buscas una furgoneta? En furgón segunda mano Crestanevada encontrarás las mejores furgonetas de ocasión.
Oliver Zipse será el tercer CEO de BMW al frente de ACEA desde su fundación en 1991. En 1992, Eberhard von Kuenheim fue el primer jefe de ACEA, y en 1998 Bernd Pischetsrieder asumió la responsabilidad. En los últimos siete años, el jefe de Renault, Carlos Ghosn, el de Mercedes, Dieter Zetsche, y el de PSA, Carlos Tavares, presidieron la ACEA durante dos años cada uno, y más recientemente el jefe de Fiat Chrysler, Michael Manley, representó los intereses de los fabricantes de automóviles europeos.
Los miembros de ACEA defienden los intereses de una de las industrias europeas más importantes: más de 14,6 millones de europeos trabajan directa o indirectamente en la industria del automóvil en toda Europa, lo que representa el 6,7% de todos los puestos de trabajo en Europa. En total, según ACEA, los fabricantes de automóviles generan más de 440.000 millones de euros de ingresos fiscales al año, y para la UE, sólo la industria del automóvil genera un superávit comercial de 74.000 millones de euros anuales.
El jefe de BMW, Oliver Zipse, fue designado por los miembros como nuevo presidente y asumirá la presidencia de ACEA a finales de año. Su mandato, que normalmente dura un año, podrá prorrogarse un año más en diciembre de 2021. En su discurso de apertura, hizo hincapié en los mayores retos de 2021 y del futuro: la sostenibilidad, la lucha contra el cambio climático y la expansión de la electromovilidad. En comparación, incluso la eliminación de las consecuencias de la Corona pasa claramente a un segundo plano:
Oliver Zipse: «2021 será un año crucial para que la industria europea del automóvil haga la transición hacia la movilidad sostenible. Esta ambición tiene como telón de fondo la pandemia del COVID 19, que ha golpeado duramente a la economía mundial y a nuestro sector. Estamos convencidos de la necesidad de trabajar juntos en todos los sectores y con los líderes políticos para tener el mayor impacto en la lucha contra el cambio climático. Todas las partes interesadas deben contribuir a este objetivo global de reducir las emisiones. Una tarea urgente es la ampliación en toda la UE de la infraestructura de recarga para garantizar el uso diario de los vehículos eléctricos a los clientes de todos los Estados miembros. Además, tenemos que aprovechar las últimas innovaciones en toda la gama de tecnologías de propulsión para satisfacer las necesidades de todos los clientes.»