Al igual que en octubre, BMW Alemania apenas superó las ventas del año anterior en noviembre de 2020. Sin embargo, en vista de la continua incertidumbre en relación con la pandemia de Corona, un descenso del 1,4 por ciento en las nuevas matriculaciones es definitivamente soportable e incluso antes de Corona, los meses con más de 24.500 unidades en el mercado alemán eran siempre un motivo de alegría. Dado que el mercado global se contrajo un 3,0% en noviembre, la empresa muniquesa pudo seguir aumentando su cuota de mercado a pesar de un ligero descenso de sus propias cifras de ventas y continuar con su buen año global desde la perspectiva actual, medido en comparación con las condiciones generales y las cifras de sus competidores directos. ¿Buscas una furgoneta? En furgón segunda mano Crestanevada encontrarás las mejores furgonetas de ocasión.
Con un -8,1% y 3.634 unidades, el descenso de nuevas matriculaciones en MINI Alemania en noviembre de 2020 fue bastante mayor que en BMW, pero la filial británica también puede estar bastante satisfecha en general con el año hasta la fecha. Después de once de doce meses, MINI está un 11,8% por debajo del mismo período del año pasado, mientras que el mercado global se contrajo un 21,6% y se vio significativamente más afectado por la pandemia de la Corona que MINI.
Aunque el descenso porcentual es algo mayor en el caso de BMW, con un 14,9%, esta cifra también es significativamente mejor que el 21,6% del mercado en su conjunto. Un vistazo a los competidores directos de Audi también respalda el buen año en general: con 194.211 unidades, la empresa con sede en Ingolstadt no sólo está más de 20.000 vehículos por detrás de BMW, sino que también se ha reducido mucho más, un -22,2 por ciento. Sólo en noviembre de 2020, la diferencia creció en más de 5.000 unidades, aunque Audi pudo aumentar en términos porcentuales gracias a un mes más flojo del año anterior.
Como siempre, la comparación con Mercedes sólo tiene una importancia limitada, ya que la Autoridad Federal de Transporte Motorizado también incluye en la marca principal vehículos comerciales ligeros como la Citan, la Vito y la Sprinter. Gracias en parte a esta circunstancia, las nuevas matriculaciones de la empresa de Stuttgart se sitúan claramente por delante de las de Audi y Mercedes. Con un descenso del 13,3% en lo que va de año, Mercedes también ha superado bien el año Corona, aunque no puede decirse lo mismo de su filial Smart: Sus ventas se han desplomado más de un 70%, más que las cifras de ventas de cualquier otra marca incluida en la lista de la KBA.