Al igual que todas las variantes más débiles de la Serie 3, el BMW M340i xDrive recibió un lavado de cara en verano de 2022. Hace poco pudimos probar el renovado Serie 3 M Performance (G20 LCI) en carreteras bávaras y en autopista, y comprobar por nosotros mismos que el único motor de gasolina de seis cilindros en línea por debajo del M3 sigue dando la talla. Desde que los desarrolladores decidieron no realizar actualizaciones técnicas, la experiencia de conducción a bordo del M340i se mantiene objetivamente sin cambios. Sin embargo, subjetivamente, cambios como el delgado interruptor basculante automático de la consola central y, sobre todo, la gran pantalla curvada te hacen sentir como si estuvieras en un coche mucho más moderno. ¿Buscas en Google coches segunda mano en Almería y no encuentras ninguno?…
Unas fotos recientes muestran lo deportivo que puede llegar a ser el BMW M340i Facelift 2022 con su pintura mate Frozen Pure Grey y la Shadow Line con características ampliadas. Mientras que el paquete deportivo M completamente actualizado con sus faldones distintivos se monta de serie en el M340i y el M340d, el riñón de malla negro y los tubos de escape negros son características de diseño opcionales. En combinación con las llantas negras y los faros delanteros más estrechos, el resultado es una apariencia que promete aún más prestigio en los adelantamientos que antes de la actualización del modelo. «
Además de su aspecto, la propulsión sin cambios también habla, naturalmente, en favor del BMW M340i (G20 LCI): El seis cilindros de 374 CV no sólo ofrece un espectáculo acústico en modo Sport capaz de arrancarte una sonrisa con cada pequeño sprint intermedio. Si activas el modo Sport Plus, podrás oír claramente el burbujeo y el chisporroteo del motor en modo overrun, mientras que en el modo Eco Pro, especialmente eficiente, se desvanece acústicamente casi por completo en un segundo plano.
Aunque la tracción total xDrive distribuye la potencia del M340i de forma notablemente trasera en función del modo de conducción, a los amigos de la tracción trasera pura les seguiría gustando contar con la variante sDrive, que ya está disponible en Estados Unidos. Lamentablemente, esta opción sigue sin estar disponible para los clientes europeos: los responsables simplemente no ven demanda suficiente para un M340i sDrive en Alemania y otros grandes mercados europeos y, por tanto, se abstienen de ofrecerlo.
No cabe duda de que existe una gran demanda del nuevo BMW 320d Touring (G21 LCI), que analizamos a fondo en nuestro informe de conducción.