Alrededor de una década después de su debut, el MINI E regresará como vehículo de producción en 2019. El primer coche eléctrico de serie de la marca ya fue anunciado oficialmente hace poco por el jefe de BMW, Harald Krüger, y ahora el jefe de MINI, Peter Schwarzenbauer, ha confirmado a Autogazette el MINI eléctrico para 2019. Aunque ni Krüger ni Schwarzenbauer dan detalles sobre la tecnología del nuevo MINI E, todo apunta a una versión electrificada de los modelos MINI clásicos. Un modelo independiente como el BMW i3 actualmente parece estar fuera de la mesa.
Aunque el modelo de cinco puertas ofrecería algo más de espacio para la batería, suponemos un coche eléctrico basado en el MINI de tres puertas. Con una batería perfeccionada una vez más, el MINI eléctrico podría alcanzar en 2019 una autonomía similar a la del BMW i3 94Ah, disponible desde hace poco tiempo. Con unos 300 kilómetros en el ciclo UE y 200 kilómetros en la práctica, el MINI E estaría perfectamente equipado para todas las tareas del tráfico urbano y también podría afrontar algún que otro viaje de fin de semana.
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Al igual que la primera generación del MINI E, que en su día fue el primer coche eléctrico de BMW Group que se fabricó en grandes cantidades y cuyo objetivo era acumular una valiosa experiencia para el i3, al vehículo de producción en serie de 2019 no le debería faltar diversión al volante. Un motor de unos 200 CV y el bajo centro de gravedad deberían convertir al MINI en un kart eléctrico y poner una sonrisa en la cara de todos los ocupantes de forma completamente silenciosa.
En cuanto a las prestaciones, el MINI E también podría desmarcarse claramente del Smart Electric Drive, ya que los subcompactos puramente eléctricos de la filial de Daimler tienen 81 CV y necesitan bastante más de 10 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, unas prestaciones que, sin duda, no cabe esperar del sucesor del primer MINI E.
El MINI Cooper S E Countryman, el primer híbrido enchufable de la filial de BMW, se lanzará ya el año que viene. También aquí se utilizará el logotipo MINI E, conocido desde 2008, en una forma ligeramente mejorada. Ya podemos acostumbrarnos al alerón en la aleta delantera, porque, por supuesto, el Countryman no seguirá siendo el único híbrido enchufable de MINI si hay suficiente demanda.