Si S es demasiado poco y Turbo demasiado, el Porsche Macan GTS es probablemente la mejor opción. El modelo Gran Turismo Sport combina cualidades para largas distancias con un carácter deportivo. Principalmente, es simplemente más rápido que el Macan S, pero sobre todo tiene una puesta a punto ligeramente más puntiaguda y, por último pero no menos importante, se beneficia de la mejor propulsión con el V6 Biturbo de 2,9 litros. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
La versión más débil del V6 Biturbo de 2,9 litros
Este último se utiliza con más potencia en el Macan Turbo. Sustancialmente más potente. Con 380 CV (520 Nm), esta versión es la más débil del V6 Biturbo de 2,9 litros, que por lo demás es capaz de superar ampliamente los 500 CV. Sin embargo, tiene lo que debe tener un GTS. Capacidad de respuesta, efervescencia y fuerza de tracción. El Macan GTS debe todo esto a los dos turbocompresores. El predecesor aún tenía el antiguo motor V6 con un solo sobrealimentador. Así que los valores no siempre lo son todo, aunque por supuesto son mejores que antes. Veinte CV más de potencia, veinte Newton metro más de par y, con el Sport Chrono opcional, el nuevo le saca fácilmente tres décimas al antiguo en el sprint estándar.
El Porsche Macan GTS se beneficia del motor biturbo
Básicamente, es el propio motor lo que hace que el Macan GTS sea mucho mejor que el Macan S. Más dinámico, independientemente de la gama de revoluciones, y sin necesidad de pulsar el botón Sport Response. Haría bien en incorporar el PSCB opcional -frenos de fundición con revestimiento de carburo de tungsteno-. Un nivel de rendimiento similar al del inmensamente caro freno cerámico a un coste extra asequible y con un nivel de calor no tan alto para un rendimiento óptimo de frenado. Puedes leer más sobre esto en nuestro reportaje de conducción en vídeo.
En definitiva, el nombre GTS representa lo que uno espera, como de costumbre. Las distancias largas no son un problema, ni siquiera la persecución de una curva corta. Como conductor, puede elegir entre el confort deseado y la conexión necesaria con el vehículo.