Con el ACL 2, AC Schnitzer ya cuenta con un retoño de la serie 2 Coupé, por lo que parecen superfluas otras medidas de puesta a punto. Pero como el BMW M2 F87 representa una base técnica a partir de la cual también se pueden obtener prestaciones considerables con mucho menos esfuerzo, el amplio paquete de medidas para la interpretación de la serie 2 por parte de M GmbH era sólo cuestión de tiempo.
Para desmarcarse claramente de la serie, AC Schnitzer ha jugado con todas las piedras angulares del rendimiento del BMW M2 y ha puesto sobre ruedas un coche cuyo rendimiento en circuito cerrado debería ser irreprochable. El aumento de potencia de 370 a 420 CV conseguido con la ayuda de un intercooler adicional es sólo uno de los muchos componentes que contribuyen a una experiencia de conducción aún más impresionante.
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Quizás el cambio más importante en comparación con el modelo de serie es la suspensión helicoidal AC Schnitzer RS, que se puede ajustar en altura y también en rebote y compresión. Dependiendo del ajuste, la suspensión inspirada en las carreras también proporciona un descenso de 30 a 40 milímetros. Si puede prescindir de las opciones de ajuste y simplemente desea acercar su BMW M2 al asfalto, también puede optar por el sencillo y significativamente más barato kit de muelles de suspensión.
Importantes para la diferenciación visual de la serie son los numerosos elementos aerodinámicos de AC Schnitzer, que van desde el splitter delantero y el difusor hasta el alerón trasero de competición para exportación. Las llantas de aleación de 19 a 20 pulgadas en los diseños AC1 y Tipo IV, V u VIII también hacen que el M2 tuneado destaque entre la multitud. El sistema de escape deportivo, disponible con varios embellecedores, se encarga de la acústica. El vídeo de sonido de AC Schnitzer integrado debajo de la galería de fotos muestra lo potente que puede sonar la versión de exportación.