La producción del BMW i4 comenzará el año que viene. Los bávaros no ignoran la tradición de los «vehículos conceptuales próximos a la producción». El BMW Concept i4 Gran Coupé simboliza el futuro modelo de producción. Como la propia BMW lo denomina «en el núcleo de la marca», es decir, vemos aquí el futuro BMW Serie 3 en forma eléctrica. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
La producción comienza en 2021
Es necesaria una inversión de 200 millones de euros para poner en marcha la producción del BMW i4 en la planta principal de Múnich el año que viene. El mayor cambio es la instalación del sistema de almacenamiento de alto voltaje, que se montará en el coche desde abajo. El BMW Concept i4 ya ofrece un adelanto, pero con muchos «hasta», por lo que aún no sabemos exactamente lo que podrá hacer más adelante la variante eléctrica. Lo destacable, en cambio, es el aprovechamiento técnico de la nueva quinta generación de sistemas de propulsión eDrive. Esto celebrará su estreno en el BMW iX3 y, con el tiempo, también se abrirá camino en el BMW i4.
Hasta 600 kilómetros de autonomía con una batería de 80 kWh
En el caso del Concept, se habla de «hasta 600 kilómetros» de autonomía en el ciclo WLTP. Esto se refiere a la batería, que pesa unos 550 kilogramos y tiene un contenido energético de 80 kWh. Un buen valor que demuestra lo eficiente que es la forma sedán en comparación con los modelos SUV. El modelo está propulsado por un motor eléctrico con «hasta» 390 kW. Convertido en 530 CV, este es un nivel de rendimiento de los actuales motores V8 de BMW. Cabe señalar aquí que los motores de combustión también pueden llamar a la potencia de forma permanente, mientras que el futuro motor eléctrico probablemente sólo podrá hacerlo durante unos segundos.
El BMW Concept i4 puede tomarse en serio como un estudio casi de serie, lo que significa que gran parte, si no todo, de lo que aquí se muestra pasará a la producción en serie. Esto se aplica principalmente al diseño, tanto en el exterior como en el interior. Con los tres modos de experiencia, ya se está mostrando la próxima generación del nuevo sistema operativo, que se fabricará en serie a partir de 2021. El actual BMW OS 7.0 (introducido con el BMW X5) ni siquiera está instalado de serie en todos los vehículos actuales.
BMW Concept i4 con interior casi listo para la producción
En conjunto, tanto el diseño como la tecnología son, por tanto, una evolución de los elementos actualmente conocidos. Esto es especialmente evidente en el interior, donde se reconoce el BMW a primera vista. Ya sea por la amenaza de los botones de memoria para el ajuste de los asientos, la consola central o la nueva pantalla curva, cuyo contenido ya no es redondeado, sino más bien anguloso.