BMW M140i: Vídeo del velocímetro del Serie 1 M Performance con 340 CV

No sólo hemos aprovechado nuestro tiempo con el BMW M140i para realizar un detallado informe de conducción, sino que, por supuesto, también hemos creado un vídeo del velocímetro del utilitario de clase compacta más potente de Múnich en la actualidad. El sucesor del M135i entrega 340 CV y, junto con su transmisión automática de ocho velocidades, muestra qué prestaciones son posibles hoy en día en esta clase. El progreso respecto al BMW M135i de 2012 también queda claro en la comparación directa, por lo que también hemos incluido aquí nuestro vídeo del velocímetro de la presentación de entonces.

 

Sin embargo, el mayor punto fuerte del BMW M140i 2016 no es la potencia del motor B58, que se reconoce por su aceleración, sino su respuesta notablemente mejorada a los comandos espontáneos del acelerador. Gracias a la refrigeración indirecta del aire de sobrealimentación, la presión de sobrealimentación puede acumularse mucho más rápidamente, lo que se aprecia en la respuesta notablemente más rápida del motor y, por tanto, garantiza aún más deportividad, especialmente en la conducción diaria.

 

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Aunque el intercooler indirecto no aporta ninguna ventaja en un vídeo velocímetro conducido de forma natural a pleno gas, el BMW M140i se beneficia de las características mejoradas también en este caso: Como la potencia máxima de 340 CV es relativamente constante en la gama alta de revoluciones (véase el diagrama de par en la galería de fotos inferior), se dispone de casi toda la potencia incluso después de un cambio de marcha y se garantiza la máxima propulsión.

 

A pesar de toda la aceleración, está claro que la dinámica longitudinal es sólo un componente del fascinante paquete global del BMW M140i. Además de su motor de seis cilindros en línea turboalimentado, el único coche de tracción trasera de su clase también ofrece una distribución equilibrada del peso y, gracias a su suspensión adaptativa, sigue siendo totalmente apto para el uso diario. Ni que decir tiene que no alcanza el dinamismo extremo de un M2, a más tardar cuando se mira la lista de precios.