No, esta imagen del BMW M5 F90 no es una foto. Pero el diseño en Photoshop está tan bien hecho que bien podría confundirse con la primera foto de la nueva berlina de representación. Sin embargo, casi un año y medio antes de su lanzamiento al mercado a principios de 2018, todavía es claramente demasiado pronto para mostrar ya un BMW M5 completamente camuflado o incluso presentarlo a un pequeño círculo, a menos que puedas confiar al cien por cien en su secretismo.
Para ver una buena impresión del futuro diseño de la próxima generación del M5, el render es, sin embargo, muy adecuado – porque después de echar un vistazo a los dibujos CAD filtrados recientemente, el faldón delantero ya podría coincidir bastante con el aspecto posterior de la serie. Los riñones fuertemente perfilados de todos los BMW Serie 5 G30 causan una impresión aún mayor en combinación con los típicos montantes dobles M, y el faldón delantero con sus grandes tomas de aire señala el enorme potencial de esta berlina de negocios, y no sólo a los entendidos.
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También puede verse el techo de carbono, que M GmbH instalará por primera vez en un M5 de serie. Hasta ahora, sólo el exclusivo M5 del 25 aniversario contaba con un techo de plástico reforzado con fibra de carbono. Otros acentos deportivos los ponen las llantas oscuras de grandes dimensiones y las salidas de aire de los respiraderos situados detrás de las ruedas delanteras, que en este diseño también están decoradas con carbono.
Gracias a la tracción total, el BMW M5 F90 podrá convertir la potencia de su V8 biturbo en propulsión con facilidad, incluso con mal tiempo. La potencia se distribuye de una manera particularmente trasera para permitir una maniobrabilidad digna de un M5: El objetivo es combinar las ventajas de la tracción a las cuatro ruedas y de la tracción trasera: una tracción significativamente mayor para responder a la agilidad típica de un potente coche de tracción trasera.
El BMW M5 2018 no solo se beneficia de una mayor tracción sobre superficies en mal estado o mojadas, sino que las cuatro ruedas motrices también abren nuevas esferas para la aceleración desde parado sobre asfalto seco: todas las variantes de la próxima berlina de potencia podrán acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. En el predecesor con tracción trasera, esto sólo lo conseguían los modelos especiales estrictamente limitados con 600 CV.