El nuevo Cadillac Escalade no sólo es grande -como de costumbre-, sino también monstruoso en cuanto a tecnologías. El gran SUV de lujo no deja lugar a dudas sobre quién va a dominar el mercado de los coches grandes de lujo en Estados Unidos. Prueba de ello es la primera pantalla OLED curva en un vehículo. Y es tan enorme como el propio SUV. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Los fabricantes alemanes quieren ser la referencia tecnológica. Y, sin embargo, cada vez flojean más. El nuevo Cadillac Escalade es prueba de ello. Mientras Alemania y Europa se centran cada vez más en los concept cars, en Estados Unidos se limitan a dar un puñetazo en la mesa. El Cadillac Escalade 2021 llegará al mercado estadounidense en el tercer trimestre de 2020. Esto significa que también podría llegar a Europa a principios de 2021. Hasta entonces, la tecnología que ofrecerá seguirá estando por delante de los modelos alemanes. Al menos en algunos puntos, ya que el sistema de conducción autónoma «Super Drive» no se ha cubierto precisamente de gloria últimamente.
El panel OLED curvo mide un total de 38 pulgadas en diagonal y viene con el doble de densidad de píxeles que un televisor 4K comparable. En resumen, se supone que la pantalla es muy nítida. El sistema consta de tres pantallas individuales. A la izquierda del conductor, un panel táctil de 7,2 pulgadas para controlar la información del conductor; en el centro, un cuadro de instrumentos digital de 14,2 pulgadas; y a la derecha del conductor, una pantalla táctil de 16,9 pulgadas para el infoentretenimiento. En cuanto a otras tecnologías, se pone fácilmente a la altura del GLS y el X7: Navegación de realidad aumentada para, por ejemplo, maniobras de giro, una cámara de 360 grados ya es de serie, con el Paquete Remolque el coche tiene hasta nueve cámaras para eliminar prácticamente el ángulo muerto. Y además de la opción de visión nocturna, también está disponible un retrovisor digital, así como un nuevo sistema de entretenimiento para los asientos traseros con dos pantallas táctiles de 12,6 pulgadas.
Visualmente, el nuevo Escalade varía de forma clásica en una gama de acabados. Sin embargo, la presencia grande y angulosa es compartida por todos los modelos. El interior sigue la línea del Escala Concept y también debería marcar nuevas pautas en este aspecto, por ejemplo con fundas de asiento «alternativas». El nuevo Cadillac es también el primer fabricante que integra un sistema de sonido AKG. En la versión de gama alta, el sistema cuenta con 36 altavoces, tres amplificadores con un total de 28 canales, lo que, según Cadillac, debería equivaler a un sistema de referencia de estudio. El sistema AKG estándar incluye 19 altavoces, un gran subwoofer y un amplificador de 14 canales.
Desde el punto de vista del conductor, SuperDrive le permite soltar las manos del volante en casi 200.000 millas de autopista estadounidense. Gracias a los datos cartográficos LiDAR, así como a diversas cámaras y sensores. El modelo también ha crecido en el interior. La tercera fila de asientos disfruta de un 40% más de espacio para las piernas (886 mm) y, sin embargo, detrás se pueden guardar 722 litros de equipaje (un 68% más que antes). Y esto sigue siendo válido para la longitud normal del Cadillac. Esto ha sido posible principalmente gracias a una mayor distancia entre ejes y a un nuevo diseño del eje trasero. Además, se utiliza el nuevo Magnetic Ride Control, que puede combinarse opcionalmente con la suspensión neumática. Por último, pero no menos importante, se ofrece un eLSD para una mayor tracción en el eje trasero. El nuevo Cadillac se ofrece con un V8 de 6,2 litros y 425 CV (313 kW). Por primera vez, también se ofrece como opción un nuevo turbodiésel de 3.0 litros, que con 623 Nm no tiene nada que envidiar al V8 en términos de par. Ambos sólo están disponibles con el cambio automático de 10 velocidades.