Tras el SUV GLE, ahora también se lanza al mercado el GLE Coupé con el potente y electrificado V8 biturbo. El Coupé atiende a un grupo de clientes aún más exclusivo, que tampoco es mi lento en carretera. El EQ Boost de serie garantiza una imagen limpia a pesar del revoltoso motor V8. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Porque, en última instancia, a ningún cliente de AMG le importará la eficiencia. Lo que cuenta son las prestaciones y el sonido. Este último está a la orden del día, al menos en EE.UU., donde existen diferentes normativas que regulan las emisiones sonoras. Un GLE 63 enviado a Europa puede sonar a veces un poco más silencioso. Los modelos llevan el mismo motor. Con el GLE 63 Coupé o el GLE 63 S Coupé, puede elegir entre dos niveles de potencia. O bien 420 kW (571 CV) con 750 Nm de par motor, o bien 450 kW (612 CV) con 850 Nm de par motor. Además, en ambas versiones se utiliza el EQ Boost con 16 kW (22 CV) y 250 Nm de par a través del ISG. A esto se añade la tracción total 4MATIC+ totalmente variable, que también puede darlo todo en un eje de 0 a 100%. Además de la suspensión neumática, también dispone de estabilización activa del balanceo basada en el sistema eléctrico de 48 voltios (véase el Informe de Conducción del GLE 450).
La potencia de las cadenas cinemáticas que se pueden convertir en carretera también es impresionante. El GLE 63 acelera hasta 100 km/h en unos suaves cuatro segundos y sólo se detiene a 250 km/h. El extra opcional también le permite alcanzar los 280 km/h. Por un cargo adicional, también puede detenerse a 280 km/h. El GLE 63 S corre desde parado hasta 100 km/h en 3,8 segundos y sólo está limitado electrónicamente a 280 km/h.