Más rendimiento para el BMW M2 F87 ahora también está disponible en G-Power. Los expertos en transformaciones especialmente potentes ya no podían dejar el seis cilindros en línea de 370 CV del deportivo compacto en su estado estándar y ahora tienen en su gama tanto una modificación del mapa del motor Bi-Tronik 2 V1 como el módulo de potencia Bi-Tronik 5 V2. Ambas variantes proporcionan un aumento de potencia hasta 410 CV y elevan el par motor hasta 570 Newton metro, pero alcanzan su objetivo de otras maneras.
Mientras que el módulo de potencia es adecuado para una instalación sencilla mediante plug & play y también se puede reequipar con unos sencillos pasos si es necesario, el cambio de mapas es una optimización individual del motor específico bajo su propio capó. G-Power subraya que todas las funciones estándar de protección del motor permanecen plenamente operativas con ambas soluciones y protegen, por ejemplo, al seis cilindros en línea del sobrecalentamiento.
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Gracias al aumento de potencia de 370 a 410 CV, las prestaciones de conducción también mejoran significativamente en determinados rangos de velocidad. Para acelerar desde parado hasta 200 km/h, G-Power promete un tiempo de 14,5 segundos después de la puesta a punto; en general, los 40 CV extra deberían tener un efecto cada vez más fuerte al aumentar la velocidad. Si se desea, G-Power también puede eliminar el bloqueo electrónico Vmax y garantizar así una velocidad máxima de 290 km/h.
El sistema de escape de titanio de G-Power, que también impresiona visualmente con sus cuatro tubos de escape de 90 milímetros con embellecedores de carbono, proporciona un aumento subjetivo de la potencia. Gracias a la suspensión helicoidal G2M-RS y a las llantas forjadas Hurricane RR de 20 pulgadas, el BMW M2 F87 no sólo es aún más sólido en carretera, sino que también debería alcanzar velocidades de paso por curva aún más impresionantes y aumentar así la distancia con la competencia.
G-Power cobra 2.499 euros por el aumento de potencia mediante cambio de mapa, el módulo de potencia cuesta 3.359 euros y 795 euros se cobran por el aumento de Vmax. Otros factores de coste son el sistema de escape (5.945 euros), el chasis (2.247 euros) y el juego de llantas, que cuesta 7.998 euros, neumáticos incluidos.