Con unos cuantos clips teaser, GMC nos muestra cómo será el futuro Hummer de cuarta generación. Pero más sobre cómo sonará. A saber, nada de nada. Ni un enorme motor diésel, ni un motor V8 turbo de gasolina. No, al menos dos motores eléctricos impulsarán al todoterreno. Y los datos apuntados no echan de menos un motor de combustión tradicional. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Hummer EV: Suficiente par motor para mover la tierra
GMC aspira a unos 1.000 CV (735 kW) de potencia y un par motor extremo de 15.591 Nm. Parece suficiente para mover el suelo bajo el Hummer EV. El tiempo de sprint de algo menos de tres segundos hasta 100 km/h es incluso secundario. Además de los dos motores eléctricos confirmados, se rumorea que la propia GMC está considerando tres o cuatro motores eléctricos para el propulsor. No obstante, no se desvelarán más detalles hasta el estreno, el 20 de mayo de 2020. Está previsto que el «supercamión totalmente eléctrico» entre en producción ya en 2021 en la planta de Detroit-Hamtramck, donde actualmente sigue saliendo de la cadena de producción el Cadillac CT6 en Michigan.
Cadillac Escalade con 645 kilómetros de autonomía
Cadillac también podrá utilizar la plataforma Hummer EV, por lo que se espera que un e-Silverardo compita con el Ford F-150 eléctrico. Además, Cadillac planea un Escalade eléctrico que, según la EPA, debería poder recorrer más de 645 kilómetros (400 millas). La batería necesaria para ello tendría que tener al menos 150 kWh de capacidad para acercarse siquiera a conseguirlo.
Las baterías de iones de litio del Hummer EV serán de LG Chem. Las células proceden de la antigua fábrica del Cruze, controlada por Lordstown Motors Corp, que planea construir una pick-up eléctrica a partir de 2022.