Si el Wrangler es demasiado extremo y el Grand Cherokee no lo suficiente, sólo hay una opción: el Jeep Grand Cherokee Trailhawk. La única versión del Grand Cherokee que puede afrontar por sí sola la ruta californiana Rubicon Trail y lo demuestra a todo el mundo con el distintivo «Trail Rated». Informe de conducción del todoterreno, que también tiene sus ventajas en la vida cotidiana. ¿Sabías que Crestanevada compra tu coche con la mejor tasación online del mercado?
Neumáticos que no temen a los bordillos
Eso empieza por los neumáticos especiales. Montado sobre llantas de 18 pulgadas, se ve mucho caucho negro. Por debajo, hay Kevlar adicional oculto en el flanco como refuerzo. Lo ideal es evitar que los neumáticos hagan su trabajo fuera de la carretera, pero en ciudad también quita el miedo a cualquier bordillo, por grande que sea. Para asegurarse de no llamar la atención en la ciudad, el Trailhawk se puede rebajar de fábrica con suspensión neumática (más alto también es posible, por supuesto).
En el Jeep Grand Cherokee Trailhawk, todo es una talla más grande
Pero incluso en esta posición, tiene una postura impresionante que hace que incluso los modelos SUV altos parezcan algo pequeños. Pero no puedes tomarte esto último en serio después de conducir el Trailhawk. El Trailhawk no es sólo un reclamo visual ni está pensado para los aficionados al fútbol de la gran ciudad, sino para un uso duro lejos de los caminos de tierra. Las piedras del tamaño de un balón de fútbol son su terreno. Lástima que en Europa sea difícil encontrar caminos así. Puede estar seguro de que, si finalmente los encuentra, el Trailhawk hará frente a ese trozo de «carretera».
Potente turbodiésel V6 para una propulsión inquebrantable
Los cinco pasajeros experimentan un ligero encanto retro americano con asientos de terciopelo de cuero y dos pantallas desplegables en los asientos traseros. Estos últimos ofrecen una buena imagen, pero en comparación con las generaciones actuales de tabletas, no están a la altura. El potente V6 turbodiésel (250 CV / 570 Nm), entra con fuerza y no defrauda en ninguna situación. Sin embargo, los enormes neumáticos todoterreno hacen que tengas que parar en el surtidor de gasóleo más a menudo que con los modelos Grand Cherokee normales. Básicamente, se aplica el sencillo lema: conduce conmigo a donde quieras, para mí todo es una carretera.