Porsche sigue ampliando la serie 718. Además de los modelos superiores Cayman GT4 y Spyder presentados recientemente, ahora llegan los modelos 718 GTS 4.0. Quizá un poco más lentos en línea recta que la variante GTS más rápida hasta la fecha, pero mucho más emocionales gracias al auténtico motor bóxer de 4,0 litros situado delante del eje trasero. Como es bien sabido, Porsche paga por ello, pero teniendo en cuenta que podría ser la última vez, el precio del bóxer de cuatro litros merece la pena. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Por ello, el sobreprecio de algo menos de 3.600 euros de un modelo GTS familiar con 365 CV (2,5 litros y 4 cilindros) al nuevo 718 GTS 4.0 es bastante moderado. Casi atípico para Porsche. El nuevo 718 Cayman GTS 4.0 está disponible desde 81.926 euros, el mismo motor en el Boxster cuesta al menos 83.949 euros. Los modelos ya se pueden encargar y saldrán a la venta en marzo.
En su corazón está el motor bóxer de cuatro litros con la friolera de 400 CV. Un poco menos que en el GT4, pero ¿quién iba a pensar que veríamos otro motor bóxer de seis cilindros sin turboalimentación y con cambio manual en un Porsche? El motor sube de vueltas hasta las 7.800 rpm y, con un sistema de escape deportivo de serie, está garantizado que llegará a los oídos. La velocidad máxima es de 293 km/h, ambos modelos completan el sprint de serie en 4,5 segundos, y el bloqueo transversal mecánico trasero, el PASM con rebaje de 20 mm y el crono deportivo son de serie.
Los modelos ruedan sobre llantas de 20 pulgadas con neumáticos 235/35 ZR20 delante y 265/35 ZR20 detrás, con frenos cerámicos opcionales detrás. En todo el interior se utiliza Alcántara, y también se incluye el sistema de infoentretenimiento PCM de 7 pulgadas. Una de las pocas diferencias con el GT4, por ejemplo, no son necesariamente los 20 CV de diferencia en prestaciones, sino más bien el chasis. Mientras que el GT4 con su chasis GT es claramente más inflexible, el 718 GTS 4.0 también puede gestionar el equilibrio con la conducción diaria. En realidad, el Porsche ideal a un precio relativamente justo.