El nuevo GLA completa la gama de compactos de la empresa de Stuttgart. Pero, ¿qué posibilidades adicionales ofrece a los clientes el nuevo GLA 250 4MATIC (H 247)? Ponemos a prueba la segunda generación, pero también nos preguntamos: ¿qué hueco llena ahora el GLA? En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Si quieres invertir mucho dinero en un coche compacto, Mercedes-Benz es el lugar donde debes estar en este momento. Casi nadie ofrece más opciones. Con el GLA, al GLB se une una variante más pequeña como segundo modelo SUV. Al mismo tiempo, sus proporciones se han revisado por completo. El nuevo GLA es más bajo, más alto y técnicamente también más ancho que su predecesor. Sin embargo, si se incluyen los retrovisores, es algo más estrecho. Especialmente el crecimiento de la altura en más de diez centímetros cambia el estilo del GLA. Además, el nuevo modelo tiene un diseño mucho más suave y delicado. Si desea un modelo anguloso, tendrá que optar inevitablemente por el GLB, de mayor tamaño.
En el interior no hay grandes sorpresas, ya que el nuevo GLA sólo difiere en detalles de otros modelos compactos de Stuttgart. La mayor diferencia se encuentra en la posición de los asientos: 50 mm más altos que en la Clase B y 140 mm más altos que en la Clase A. En la prueba, el GLA 250 4MATIC (H 247) muestra su lado deportivo. Su suspensión es firme, toma bien las curvas y su comportamiento no es en absoluto el típico de un SUV. No hay grandes movimientos de cabeceo e inclinación. En resumen, es más dinámico que la Clase B, por ejemplo, y ofrece más o menos las mismas dimensiones interiores. Justo lo que muchos quieren: el aspecto de un SUV. Más información en nuestro reportaje de conducción en vídeo.
El motor de 224 CV (350 Nm) bajo el capó es más de lo que el GLA necesita para moverse con soltura. Reservas de potencia en abundancia, pero en este sentido también un consumo correspondiente de 9,x l/100km. Si puede prescindir de la abundancia de potencia, debería optar por un motor pequeño. Incluso si el 8G-DCT con sus cambios de marcha suaves y rápidos es un plus bienvenido.