Que Volvo no solo electrificará la plataforma CMA, sino que también ofrecerá un vehículo eléctrico de batería en forma de los nuevos Volvo V40 y Volvo XC40 no es ninguna novedad. Pero el precio sí, y no parece que sea bajo, porque se dice que el Volvo XC40 está más cerca de los 50.000 dólares americanos que de los 40.000, como se ha informado a menudo hasta ahora. ¿Sabías que Crestanevada compra tu coche con la mejor tasación online del mercado?
La variante eléctrica de batería es más barata en EE.UU. (y Noruega)
En el mercado europeo, el precio debería superar ampliamente los 40.000 euros. Como ejemplo de cálculo sencillo, también se puede tomar la proporción de XC40 en EE.UU. en comparación con Alemania. El precio de partida es de 33.200 dólares estadounidenses (el equivalente a algo menos de 28.000 euros). «Nuestro» XC40 arranca en 31.350 euros. La razón del precio de partida relativamente alto de la versión eléctrica del XC40 se justifica por los desafortunados cálculos de otros fabricantes.
La versión eléctrica del XC40 será rentable desde el principio
La versión eléctrica del Volvo XC40 ya debería ser rentable de partida. Volvo Cars quiere obtener beneficios por vehículo y no salir a cero o incluso pagar una prima. Este fue el caso del 500e de Fiat, por ejemplo, en el que FCA registró pérdidas de entre 15.000 y 20.000 dólares por versión eléctrica del coche urbano.
¿El e-car pequeño más caro?
El precio exacto de partida del Volvo XC40 aún está lejos en el futuro, pero aritméticamente probablemente tendrás que invertir unos buenos 45.000 euros por el modelo básico. Tampoco está claro si Volvo Cars añadirá algo más de equipamiento a la versión eléctrica (dependiendo del mercado). En comparación, esto sitúa el precio del Kona Eléctrico unos buenos 10.000 euros por encima, lo que quizá se justifique por el reclamo de la prima. Sin embargo, también está unos buenos 5.000 euros por encima del Tesla Model 3, que probablemente estará disponible en un momento similar.
La declaración la hizo el propio CEO de Volvo, Hakan Samuellsson, a «Wardsauto» sobre la pregunta de en qué gama podría Volvo fabricar un coche eléctrico rentable. «En la franja de los 50.000 dólares», dijo Samuellsson en la inauguración de la planta de Volvo en EE.UU. Sin embargo, allí se fabricará (de momento) el Volvo XC90 para el mercado estadounidense, que saldrá de la cadena de producción de ese país en una nueva generación a partir de 2021. Entonces también con autonomía de nivel 4 y supuestamente también como variante totalmente eléctrica.