Con algo menos de cuatro años, el antiguo BMW X4 estuvo relativamente poco tiempo en el mercado. Y eso que el Sports Activity Coupé ya se ha hecho un nombre con sus más de 200.000 unidades desde 2014. Las expectativas en torno a la segunda generación, conocida internamente como G02, eran, por tanto, elevadas. Y BMW no defrauda, lo que también queda patente en el elevado dinamismo lateral en la primera impresión de conducción del BMW X4 M40d. ¿Sabías que Crestanevada compra tu coche con la mejor tasación online del mercado?
La elevada dinámica lateral hace que, por un lado, el BMW X4 se adhiera firmemente a la carretera y traccione enérgicamente en las curvas para su categoría de peso. Por otra parte, desactivando todas las ayudas electrónicas, la zaga puede ajustarse realmente en sentido transversal. El BMW xDrive en combinación con el diferencial deportivo en el eje trasero permite cosas de las que los competidores prefieren abstenerse por razones de seguridad. Pero un cliente de BMW exige la posibilidad de un derrape limpio. Ningún problema en el BMW X4. Así lo demuestran no sólo las bellas imágenes, sino también nuestro informe de conducción en vídeo.
El G02 comparte parte, si no casi todo, con el G01, es decir, el BMW X3. Las excepciones son la carrocería, el diseño picante y también el chasis. A pesar de la misma plataforma y la estrecha afinidad, el BMW X4 cuenta con una vía tres centímetros más ancha. Toda la cinemática del eje es, por tanto, diferente, el coche es fundamentalmente más deportivo y está más firmemente asentado en la carretera. Durante un tranquilo paseo en crucero, poco de esto se nota. Sólo cuando se recurre a los 326 caballos y al potente par motor de 680 Nm.
El BMW X4 M40d, un cañón deportivo inimaginable
En el primer momento altamente dinámico, por ejemplo al girar en una rápida combinación izquierda-derecha o al superar la engañosa cresta con una curva a la derecha que no se ve en el lugar de pruebas de Spartanburg, el BMW X4 exige valentía a su conductor. Esta categoría de peso no se conoce realmente como «cañón deportivo». Y, sin embargo, sólo hacen falta dos vueltas para que máquina y piloto coincidan: esto corre. Y cómo corre, para que en la cuarta vuelta cada curva sea de alguna manera objetivo de derrapes. Y eso también funciona, precisamente porque BMW conoce a sus clientes y sabe que esta parte de la dinámica de conducción es indispensable.
Además, el nuevo BMW X4 está equipado con las últimas tecnologías. Ya sea la conectividad, los asistentes a la conducción o la norma de emisiones, cada vez más importante. Los ocho centímetros adicionales de longitud también le favorecen. Por un lado en la parte trasera (más de cinco centímetros más de distancia entre ejes), pero también en el aspecto. Finalmente, el «pequeño» se ha puesto a la altura del gran BMW X6 y muestra una línea de techo igualmente elegante con un fino acabado de coupé.